Контейнеровозу, севшему на мель в Суэцком канале 23 марта 2021 года, удалось покинуть место инцидента
Бесплатно по России
Москва
Санкт-Петербург
Владивосток

Контейнеровозу, севшему на мель в Суэцком канале 23 марта 2021 года, удалось покинуть место инцидента

Логистические операторы в Китае внимательно следят за затором в Суэцком канале

Движение через Суэцкий канал остается перекрытым из-за аварии 23 марта контейнеровоза Ever Given. Разблокировка может занять несколько недель. В четверг земснаряды еще работали над удалением тысяч тонн песка в носовой части судна.

В общей сложности 206 крупных контейнеровозов, танкеров, перевозящих нефть и газ, и балкеров, перевозящих зерно, остановились на обоих концах канала, создав одну из самых больших транспортных пробок за последние годы. Bloomberg сообщил в четверг, что блокировка канала обходится в 400 миллионов долларов в час.

В четверг руководство Суэцкого канала объявило, что судоходство по нему временно приостановлено.

Длительная блокировка канала может привести к серьезным последствиям для глобальной цепочки поставок. Источник в порту Гуанчжоу сообщил, что воздействие затора будет «определенным и глобальным». Об этом сообщает Global Times.

Торговец зерном из провинции Фуцзянь на востоке Китая сказал, что зерно украинского происхождения, направляющееся в Китай, необходимо будет перенаправить через мыс Доброй Надежды, если блокировку не удастся быстро устранить. Это займет больше времени и будет стоить больше денег.

В свою очередь судоходный агент из Нинбо отметил, что обход южной оконечности Африки не будет стоить дополнительных денег, поскольку дополнительная плата за топливо почти такая же, как плата за проход через канал, взимаемая его властями.

Есть мнение, что из-за инцидента может пострадать поток товаров между Китаем и Европой, и это даст возможность операторам грузовых поездов Китай-ЕС повысить ставки. Однако сотрудница Chengdu International Railway Logistics Service сообщила Global Times, что воздействие ситуации на логистику будет не таким быстрым и что в настоящее время ее компания не планирует повышать ставки.

Суэцкий канал в Египте — один из самых загруженных в мире каналов доставки товаров, нефти, зерна и других продуктов, связывающих Азию и Европу. Около 12% от общего объема мировой торговли всеми товарами проходит через жизненно важный водный путь.

Одну десятую прошлогоднего объема движения по каналу, или 1900 судов, составили китайские суда.

Линь Боцян, директор Китайского центра исследований экономики энергетики при Университете Сямэня, сказал, что, поскольку это самый важный водный путь, в котором каждая страна имеет большую долю, будут предприняты все усилия для решения проблемы, поскольку длительная блокировка будет иметь невообразимые последствия.

Источник: ChinaLogist
26.03.2021

 

Контейнеровоз Ever Given сняли с мели в Суэцком канале

Контейнеровоз Ever Given, который заблокировал Суэцкий канал, сняли с мели. Об этом в понедельник, 29 марта, сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Bloomberg, которое получило эту информацию от компании Inchcape Shipping.

В материале не уточняется, как скоро возобновится движение судов по каналу.

Контейнеровоз Ever Given под флагом Панамы сел на мель на юге Суэцкого канала 23 марта, перекрыв движение. Управляющая судном японская компания Shohei Kisen объяснила случившееся сильным ветром.

Сообщалось, что на борту судна находится более 20 тыс. тяжеловесных контейнеров, которые переправляли из Китая в нидерландский порт Роттердам. Это одно из крупнейших судов в своем классе: его длина достигает 400 м, ширина — 59 м.

В воскресенье администрация канала сообщила, что президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси отдал распоряжение о начале разгрузки контейнеровоза Ever Given.

Источник: ChinaLogist
29.03.2021

 

Bloomberg: Контейнеровоз Ever Given сняли с мели в Суэцком канале

Движение по Суэцкому каналу будет осуществляться круглосуточно, так как из грузовых кораблей образовалась большая «пробка».

Агентство Bloomberg со ссылкой на компанию Inchcape Shipping сообщило, что контейнеровоз EverGiven, длина которого 400 метров, удалось снять с мели в Суэцком канале. Подробности пока не приводятся, информирует ТАСС.

Источник в компании-операторе канала Gulf Agency Company (GAC) сообщил РИА Новости, что движение по Суэцкому каналу будет осуществляться круглосуточно, так как из грузовых кораблей образовалась большая «пробка». «Это необходимо для оперативного пропуска всех, кто находится в очереди», – подчеркнул источник в GAC. Он добавил, что обычно контейнеровозы, танкеры и другие суда движутся по Суэцкому каналу колоннами, выдвигающимися в 03:30 из Порт-Саида (северный вход в канал) и в 04:00 из Суэца (южный вход). Таковы правила навигации.

Напомним, 23 марта судно, направлявшееся из Китая в Нидерланды, село на мель на 151-м километре канала, соединяющего Средиземное и Красное моря. На данную морскую артерию приходится 12 процентов грузоперевозок в мире. Пока нет данных, когда канал будет открыт для движения судов​​​. Их скопилось очень много – около четырехсот.

Стоит отметить, что днем ранее к операции подключились два дополнительных буксира, благодаря которым EverGiven 28 марта удалось сдвинуть на 4 метра.

Контейнеровоз, построенный в 2018 году, входит в число крупнейших грузовых судов в мире. Он может перевозить 20 000 единиц груза. Экипаж судна состоит из 25 человек, все они являются гражданами Индии.

Источник: Альта-Софт
29.03.2021

 

Перевозчики ищут альтернативу Суэцкому каналу

Навигация по Суэцкому каналу восстановлена. Грузовое судно Ever Given покинуло место аварии. Председатель египетского управления Суэцкого канала Усама Рабиа выступил 29 марта с заявлением, в котором сказал, что к утру 30 марта в обе стороны по каналу будет пропущено 113 судов. Всего своей очереди на проход через канал ожидают 422 корабля. «Мы будем работать днем и ночью», — сказал Усама Рабиа.

Между тем, ЧП в Суэцком канале существенно повлияло на логистику. Как сообщил исполнительный директор ТГ Fesco Герман Маслов, компания уже получает запросы от клиентов, которые раньше осуществляли перевозки только через Суэцкий канал и сейчас ищут альтернативу для транспортировки товаров из Азии через Россию.

Маслов пояснил, что компания может организовать не только наземные перевозки, но и транспортировку грузов мультимодальным способом: из портов Азии в порт Владивосток, а оттуда по Транссибу в Европу.

«Только Fesco отправляет по этому маршруту 30-35 контейнерных поездов еженедельно», — подчеркнул Маслов, отметив при этом, что инфраструктура РЖД хорошо справляется с растущими объемами грузоперевозок. При этом Fesco предлагает доставку из портов Китая до терминалов ЕС за 19 дней.

Для сравнения: контейнеровозам требуется 30-35 дней, чтобы добраться из портов Китая в пункты назначения в Северной Европе. При этом преимуществом морской доставки является ее дешевизна. Тем не менее, спрос на ж/д перевозки растет. Он подогревается субсидиями, которые предоставляются в рамках программы китайским правительством.

Источник: ChinaLogist
30.03.2021

 

Стало известно о начале поисков альтернативы Суэцкому каналу

Датский морской контейнерный перевозчик Maersk в пятницу заявил, что находится в поиске альтернатив Суэцкому каналу.

Судоходные компании по всему миру начинают менять маршруты своих судов и выбирать альтернативные пути из-за инцидента в Суэцком канале, где сел на мель контейнеровоз Ever Given, пишет газета Guardian.

Так, датский морской контейнерный перевозчик Maersk в пятницу заявил, что находится в поиске альтернатив Суэцкому каналу. Отмечается, что из-за севшего на мель Ever Given застряли не менее девяти судов датского перевозчика.

Некоторые суда, в том числе четыре танкера Long Range 2, сейчас пытаются перенаправить в обход Африки через мыс Доброй Надежды, хотя этот путь намного длиннее.

Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров, принадлежащий японской компании Shoei Kisen и находящийся в управлении тайваньской компании Evergreen Marine Corporation, 24 марта по пути из Китая в Европу сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала и перекрыл движение по одному из самых загруженных морских торговых путей в мире, заблокировав ход по меньшей мере 100 судов. По подсчетам одного из крупнейших на Тайване изданий по финансово-экономической проблематике — газеты Commercial Times, каждый час простоя канала приносит убытки в 400 миллионов долларов.

Источник: Альта-Софт
26.03.2021

 

Блокировка Суэцкого канала привела к росту стоимости фрахта

Во вторник 23 марта гигантский контейнеровоз Ever Given сел на мель и перекрыл Суэцкий канал. Судно длиной в 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн направлялось из Китая в Нидерланды.

Блокировка Суэцкого канала привела к росту стоимости фрахта и позволила владельцам нефтяных танкеров выйти из убытков, сообщает Bloomberg.

По данным Балтийской биржи, на которую ссылается агентство, накануне прибыль супертанкеров впервые со 2 февраля вышла в плюс.

Во вторник 23 марта гигантский контейнеровоз Ever Given сел на мель и перекрыл Суэцкий канал. Судно длиной в 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн направлялось из Китая в Нидерланды и село на мель на 151-м километре канала, перегородив его и заблокировав движение.

По мнению экспертов, в первую очередь в инциденте виноват капитан корабля, основные потери несут страховые компании, а простой десятков кораблей может привести к росту цен на нефть на 10% и выше.

По данным российского МИД, разблокировка торгового пути может занять несколько недель, что может стать самой продолжительной остановкой работы канала со времен арабо-израильских войн 1967 года и 1973 года.

Помимо Ever Given, в канале оказались заблокированы, как минимум, три судна. Всего же перехода через канал ожидают еще 185 судов, сообщает Bloomberg.

Суэцкий канал — одна из важнейших артерий для доставки нефти и нефтепродуктов между Ближним Востоком, Европой, США и странами Азии. По подсчетам Управления энергетической информации США (EIA), на маршрут через Суэцкий канал приходится 10% морских перевозок нефти в мире и 8% сжиженного природного газа.

Источник: Альта-Софт
26.03.2021

 

СМИ: блокировка Суэцкого канала нарушит грузооборот между портами всего мира

Поставки будут задерживаться как минимум на три недели, полагает председатель Гонконгского совета по судоходству.

Инцидент с заблокированием Суэцкого канала севшим на мель контейнеровозом в ближайшие недели вызовет задержки и нарушение грузопотока между портами мира. Об этом сообщила в пятницу газета The South China Morning Post со ссылкой на экспертов отрасли.

«В течение следующих нескольких недель мы ожидаем, что у судов начнутся задержки, что повлияет на обороты грузов, проходящих через порты мира, включая Гонконг и материковый Китай», – отметил представитель Modern Terminals, одного из операторов морского порта в этом специальном административном районе КНР. «Как долго продлится это нарушение, будет зависеть от того, как скоро удастся снять судно с мели и снова открыть Суэцкий канал», – добавили в компании.

«Мы ожидаем задержек поставок как минимум на три недели», – отметил председатель Гонконгского совета по судоходству Уилли Линь.

«Мировые цены на контейнерные перевозки, вероятно, возрастут, что может сказаться и на авиаперевозках», – предупредил, в свою очередь, аналитик Совета по торговли Гонконга Луис Чан.

По оценкам судоходного журнала Lloyd’s List, блокировка Суэцкого канала обходится мировой торговле в около $400 млн в час.

Во вторник утром в условиях песчаной бури следовавший под панамским флагом контейнеровоз Ever Given, один из крупнейших в мире, сел на мель, его развернуло, в результате чего он носом уперся в один берег, кормой – в другой. В результате судно водоизмещением 220 тыс. тонн и длиной 400 метров полностью заблокировало судоходство по каналу. Навигация в нем приостановлена. По Суэцкому каналу проходит 12% мирового потока грузоперевозок, он также является одной из наиболее загруженных водных магистралей мировых танкерных перевозок нефти.

Источник: Альта-Софт
26.03.2021

 

Суэцкий канал все еще перекрыт

Контейнеровоз, севший на мель в Суэцком канале 23 марта 2021 года, удалось снять с мели. Пока неясно, как скоро канал откроют для движения.

Контейнеровоз Ever Given, севший на мель в Суэцком канале 23 марта, сняли с мели, сообщает транспортная компания Inchcape в Twitter. Пока неясно, как скоро канал будет открыт для движения судов.

По данным Bloomberg, снять судно с мели удалось после того, как спасательные команды извлекли 27 тыс. куб. м песка, в котором застрял контейнеровоз. Сейчас буксиры пытаются поставить судно в положение, которое позволит ему возобновить движение по каналу.

Руководитель администрации канала Усама Рабий сообщил, что работы еще не закончены, но судно удалось сдвинуть. По его словам, буксиры продолжат работать еще час, чтобы обеспечить дальнейшее движение Ever Given по каналу.

23 марта Ever Given перегородило южную часть Суэцкого канала из-за сильного ветра и песчаной бури, изменив курс и упершись носом и кормой в противоположные берега русла. В администрации Суэцкого канала заявляли, что возможной причиной случившегося может быть техническая ошибка или человеческий фактор.

Контейнеровоз длиной 400 м и грузоподъемностью порядка 224 тыс. т направлялся из Китая в Нидерланды.

Источник: Альта-Софт
29.03.2021

 

СМИ узнали о возможных сроках возобновления навигации по Суэцкому каналу

По данным GAC, не менее 44 судов ожидают очереди в Большом горьком озере в середине канала, на входах в очереди не менее 300 судов.

Операция по снятию с мели контейнеровоза Ever Given достигла значительного успеха, возобновление навигации по Суэцкому каналу ожидается в ближайшие часы, сообщил РИА Новости источник в компании-операторе канала Gulf Agency Company (GAC).

«Операция по снятию судна с мели достигла значительного успеха, ей способствовал прилив, а также усилия более десяти буксиров», — сообщил источник.

«В течение нескольких часов навигация по каналу может возобновиться», — отметил источник.

По данным GAC, не менее 44 судов ожидают очереди в Большом горьком озере в середине канала, на входах в очереди не менее 300 судов.

В свою очередь пресс-служба администрации Суэцкого канала сообщила в воскресенье о расширении масштабов работ по углублению дна в районе инцидента.

«Судно удалось снять с мели, сейчас его передвигают на навигационное русло», — подтвердил РИА Новости источник в администрации канала.

Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн направлялся из Китая в Нидерланды и во вторник сел на мель на 151-м километре канала, перегородив его и заблокировав движение. Канал соединяет Средиземное и Красное моря. Компания Evergreen, в управлении которой находится контейнеровоз, в пятницу заявляла, что потребуется как минимум два-три дня, чтобы снять судно с мели.

Источник: Альта-Софт
29.03.2021

 

Президент Египта заявил об успешной разблокировке Суэцкого канала

Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн направлялся из Китая в Нидерланды и сел на мель на 151-м километре канала, перегородив его и заблокировав движение.

Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси заявил в понедельник об успешном завершении операции по снятию с мели контейнеровоза Ever Given в Суэцком канале и разблокировке канала.

«Египтяне сегодня достигли успеха, завершив кризис, связанный с севшим на мель судном в Суэцком канале, несмотря на колоссальные технические затруднения, возникшие в различных аспектах операции», — написал президент в Twitter.

«Теперь мир может быть спокоен после возвращения ситуации к норме относительно товаров, транспортируемых по этой жизненно важной артерии», — написал президент.

Операция по снятию севшего на мель 23 марта судна шла круглосуточно, велись дноуглубительные работы, затем в дело вступили более 15 буксиров. Судно удалось снять с мели в ночь на понедельник.

Как сообщил РИА Новости в понедельник источник в компании-операторе канала Gulf Agency Company (GAC) возобновление навигации по Суэцкому каналу ожидается в ближайшие часы. По данным GAC, не менее 44 судов ожидают очереди в Большом горьком озере в середине канала, на входах в очереди не менее 300 судов.

Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн направлялся из Китая в Нидерланды и сел на мель на 151-м километре канала, перегородив его и заблокировав движение.

Суэцкий канал, соединяющий Средиземное и Красное моря, имеет протяженность 163 километра и является самой крупной искусственной водной артерией мира. На его долю приходится 10-12% мирового морского грузооборота. Каналом ежедневно пользуются десятки судов, которые следуют из Европы в Азию и обратно, не совершая при этом длительного плавания вокруг Африки.

Источник: Альта-Софт
29.03.2021

 

«Пробка» в Суэцком канале не задержала российскую нефть

Для доставки российских углеводородов используются другие маршруты.

Блокировка Суэцкого канала почти не коснулась поставок российской нефти марки Urals, сообщила пресс-служба Минэнерго. Для доставки российских углеводородов используются другие маршруты, уточнили в ведомстве.

В Минэнерго отметили, что с учетом увеличения объема мировой торговли энергоресурсами, в том числе сжиженного природного газа (СПГ), «вопросом времени» является появление дополнительных коротких маршрутов доставки грузов. В частности, речь идет о Северном морском пути, сроки навигации по которому в 2020 году увеличились до девяти-десяти месяцев.

В 2020 году грузопоток по Севморпути достиг почти 33 миллионов тонн грузов, включая более 18 миллионов тонн СПГ. К 2024 году общая цифра должна увеличиться до 80 миллионов тонн в год.

«Уникальное географическое положение России дает ей естественные преимущества на мировом энергетическом рынке в части доступа к основным рынкам потребителя, а также скорости доставки товаров ТЭК», – отметили в ведомстве.

Источник: Альта-Софт
29.03.2021

 

Контейнеровоз Ever Given покинул место ЧП в Суэцком канале

Контейнеровоз покинул место происшествия и находится в Большом Горьком озере.

Контейнеровоз Ever Given, снятый с мели через шесть дней после блокировки им Суэцкого канала, покинул узкую часть канала и находится в озере в центральной части, заявил в понедельник глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа.

«Контейнеровоз покинул место происшествия и находится в Большом Горьком озере», — заявил У. Рабиа на пресс-конференции. Озеро является самой широкой точкой канала и расположено севернее места ЧП.

Ever Given проследовал в Большое Горькое озеро в центре канала, где предстоит тщательная проверка технического состояния судна. Тогда же управляющая тайваньская компания Evergreen определит, что делать с грузом на борту.

Контейнеровоз Ever Given длиной в 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн на прошлой неделе направлялся из КНР в Роттердам и сел на мель на 151-м километре канала, перегородив канал и заблокировав движение по нему. В понедельник судно сняли с мели. Советник президента Египта адмирал Мохаб Мамиш сообщил РИА Новости, что навигация по каналу уже возобновилась, а на устранение возникшей «пробки» из кораблей уйдет около четырех дней. На данный момент в очереди более 400 судов.

Источник: Альта-Софт
30.03.2021

 

К утру вторника планируется пропустить через Суэцкий канал 113 кораблей

Среди стоящих в очереди — 12 судов крупного французского перевозчика.

Египет планирует провести через Суэцкий канал 113 стоящих в «пробке» кораблей к утру вторника, заявил на пресс-конференции глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа. Среди стоящих в очереди — 12 судов крупного французского перевозчика.

«Перед нами стоит и другой вызов — решить проблему скопления ожидающих проезда кораблей. Мы будем работать круглосуточно … Все готово, команды и товары находятся на борту судов … До восьми утра завтрашнего дня (9.00 мск) 113 кораблей пройдут через канал в обоих направлениях», — заявил У. Рабиа.

Второй по величине в Западной Европе бельгийский порт Антверпен готовится к увеличению нагрузки после разблокировки Суэцкого канала и прибытия застрявших в районе канала судов, направляющихся из Азии и с Ближнего Востока в Европу, сообщили РИА Новости в пресс-службе администрации порта.

Контейнеровоз Ever Given длиной в 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн, направлявшийся из КНР в Роттердам, 23 марта сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала, перегородив его и заблокировав движение. В понедельник судно сняли с мели. Советник президента Египта адмирал Мохаб Мамиш сообщил РИА Новости, что навигация по каналу уже возобновилась, а на устранение возникшей «пробки» из кораблей уйдет около четырех дней. На данный момент в очереди «стоят» более 400 судов.

«Это окажет влияние и на наш порт, но пока еще слишком рано оценивать, насколько значительным будет это влияние», — сказал собеседник агентства.

По его словам, некоторые судоходные компании могут решить «скорректировать расписание и порты захода» для своих судов.

«К счастью, операторы терминалов в нашем порту одни из самых эффективных в мире, и мы располагаем большими складскими помещениями… Терминалы, конечно, готовятся», — добавил представитель порта Антверпена.

Вины Суэцкого канала в инциденте с Ever Given нет, утверждает администрация канала.

«Никакой вины канала в произошедшем нет, мы являемся пострадавшей стороной», — сказал У. Рабиа на пресс-конференции.

«Расследование инцидента установит, кто должен выплатить компенсации», — пояснил У. Рабиа.

Он пояснил, в частности, что портовый оператор терминалов PSA Antwerp установил семидневный срок, в течение которого будут приниматься контейнеры для судов Ближнего и Дальнего Востока. «Оператор терминалов принял эту меру, чтобы предвосхитить ожидаемую перегруженность терминалов и предотвратить дальнейшие задержки в расписании движения судов», — пояснили РИА Новости в порту Антверпена.

Порт Антверпена занимает второе место в Европе по грузообороту. Он ежегодно обрабатывает около 238 миллионов тонн международных морских грузов, обслуживая более 300 морских направлений в более чем 1 тысячу пунктов назначения.

Источник: Альта-Софт
30.03.2021

 

Ю. Трутнев: грузоперевозки по СМП должны быть дешевле, чем по Суэцкому каналу

Полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев предложил Росатому сформировать для грузоперевозчиков расписание караванов по Северному морскому пути.

Перевозка грузов по Северному морскому пути (СМП) должна быть не дороже, а в перспективе дешевле, чем по Суэцкому каналу. Об этом журналистам в среду сообщил вице-премьер – полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.

«Я попросил Министерство по развитию Дальнего Востока, Минтранс и Росатом вместе провести экономический анализ. Мы обязаны сделать так, чтобы перевозка грузов по Северному морскому пути была не дороже, а лучше – дешевле, чем по Суэцкому каналу», – сказал Трутнев.

Он подчеркнул, что если для достижения этой цели потребуется отдельная государственная программа, «отдельная поддержка, то это надо сделать».

Вице-премьер также предложил Росатому сформировать для грузоперевозчиков расписание караванов по Северному морскому пути.

«Мы попросили Росатом подумать над расписанием, чтобы грузоотправители четко знали: в такие-то числа, такие-то месяцы формируются караваны, чтобы люди заранее могли не ходить, не просить, не заявки писать, а просто знали, что караван отправляется, и тогда бы заявлялись на уже готовый караван», – сказал журналистам Трутнев.

Он также добавил, что не видит никаких рисков для такого решения. «Если получится так, что будет назначено время проводки, но не придет ни одно судно, значит, не выйдет ледокол сопровождающий – ничего страшного. Но наличие такого расписания позволило бы людям гораздо четче планировать свою работу. Мы им сейчас (Росатому – прим. ТАСС) времени чуть-чуть дадим, но никаких возмущений или возражений со стороны Росатома я не слышал», – отметил вице-премьер.

Северный морской путь – судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское и Берингово моря). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.

В 2020 году по Северному морскому пути было перевезено 32,97 млн тонн грузов. В 2024 году планируется рост объема перевозок до 60-80 млн тонн, в основном за счет развития арктических проектов по добыче СПГ.

Через Суэцкий канал проходит 12% мирового потока грузоперевозок, он также является одной из наиболее загруженных водных магистралей мировых перевозок нефти танкерами. Через него проходят 8% судов, перевозящих сжиженный газ. Всего по каналу следуют 19 тыс. судов в год, или более 50 в сутки.

Источник: Альта-Софт
31.03.2021

 

Русло Суэцкого канала хотят расширить

В настоящее время проводится исследование по расширению канала после произошедшей аварии.

Управление Суэцкого канала думает над расширением русла водной магистрали, чтобы избежать повторения ситуации с застрявшим контейнеровозом Ever Given. Об этом сообщил глава управления Усама Рабиа, передаёт ТАСС.

«В настоящее время проводится исследование по расширению канала после произошедшей аварии. При этом необходимости в углублении канала нет», — заявил он.

На прошлой неделе 23 марта 400-метровый контейнеровоз Ever Given грузоподъёмностью порядка 224 тысячи тонн направлялся из КНР в Роттердам под флагом Панамы и сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала. Он перекрыл проход по одному из самых загруженных морских торговых путей в мире. 29 марта движение по нему возобновилось.

Суэцкий канал — одна из важнейших торговых артерий мира, сокращающая путь из Азии и Ближнего Востока в Европу и Америку. Его общая длина в настоящий момент составляет 193,3 км, глубина — 24 метра. Это позволяет проходить по нему самым крупным в мире судам, в том числе нефтеналивным танкерам. На маршрут через Суэцкий канал приходится 10% морских перевозок нефти и 8% СПГ в мире. По мнению экспертов, простой десятков кораблей может привести к росту нефтяных цен более чем на 10%.

Источник: Альта-Софт
02.04.2021

 

Д. Мантуров считает, что блокировка Суэцкого канала напомнила миру про Севморпуть

Отправители осознали необходимость диверсификации поставок после инцидента с севшим на мель контейнеровозом Ever Given, заявил глава Минпромторга.

Блокировка Суэцкого канала напомнила миру про возможности Северного морского пути, считает глава Минпромторга России Денис Мантуров. Министерство не сомневается в востребованности этого маршрута, добавил он, выступая на выставке «Иннопром. Большая промышленная неделя в Узбекистане».

«Это сразу напомнило мировому сообществу про возможности Северного морского пути и необходимость диверсификации поставок. Мы не сомневается, что этот маршрут будет востребован и уже давно целенаправленно развиваем ледокольный флот именно для этого», – сказал он.

По словам министра, Россия рассматривает такие инфраструктурные проекты как «антикризисную палочку – выручалочку». Подобные проекты параллельно позволяют развивать экологичные виды транспорта, в том числе на газе, электричестве и с водородными двигателями. «Параллельно мы работаем над полуавтоматизированными и беспилотными системами управления и уже тестируем их как на автомобилях, так и на морской и авиационной технике», – добавил он.

Мантуров отметил, что российская сторона также работает над водородными проектами.

«Сейчас мы ведем переговоры с мировыми лидерами по освоению водородных технологий и накопителей энергии. Тем самым мы рассчитываем укрепить свой статус глобального поставщика энергоресурсов в современной экологической повестке», – сказал он.

О Севморпути

Северный морской путь – судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское и Берингово моря). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.

В 2020 году по Северному морскому пути было перевезено 32,97 млн тонн грузов. В 2024 году планируется рост объема перевозок до 60-80 млн тонн, в основном за счет развития арктических проектов по добыче СПГ.

Источник: Альта-Софт
05.04.2021

 

Танкер вновь перегородил Суэцкий канал

Это второе ЧП в Суэцком канале за последние дни.

Танкер сел на мель на юге Суэцкого канала, почти перегородив его, но судно удалось вытащить, сообщил РИА Новости осведомленный источник.

«Действительно, судно немного село на мель, но инцидент исчерпан и судно уже на ходу», — заявил источник в ответ на вопрос о том, есть ли проблемы с танкером Minerva Nike, идущим под греческим флагом.

«Движение по каналу восстановят максимум через 30 минут», — сказал собеседник.

Согласно данным портала MarineTraffic, вокруг судна в момент блокировки им канала находились как минимум два буксира Суэцкого канала. Инцидент произошел на юге канала недалеко от входа в широкую часть канала — Большое Горькое озеро.

Это второе ЧП в Суэцком канале за последние дни: в конце марта контейнеровоз Ever Given длиной в 400 метров сел на мель на 151-м километре, перегородив канал и заблокировав движение на шесть дней.

Источник: Альта-Софт
06.04.2021

 

Движение по Суэцкому каналу восстановлено

Источник в управлении водной магистрали Египта сообщил, что техническую неисправность нефтеналивного танкера Minerva Nike устранили.

Судоходство по Суэцкому каналу восстановлено после небольшой задержки, все проблемы устранены. Об этом сообщил во вторник ТАСС источник в управлении водной магистрали Египта.

«Навигация по каналу продолжилась в нормальном режиме после устранения технической неисправности нефтеналивного танкера Minerva Nike, – отметил собеседник агентства. – Движение осуществляется сейчас на регулярной основе, и поводов для беспокойства нет».

По информации управления, инциденты с двумя танкерами вызвали задержку движения не более часа.

Ранее во вторник стало известно, что два судна при проходе по Суэцкому каналу столкнулись с проблемами, в связи с чем движение по водной артерии оказалось затруднено. Как сообщил портал Marine Traffic на своей странице в Twitter, нефтеналивной танкер Rumford столкнулся в районе Большого и Малого горьких озер с техническими неполадками, в результате чего оно остановилось. Вскоре судно продолжило движение, однако инцидент все равно вызвал задержку движения.

Некоторое время спустя еще один танкер Minerva Nike остановился в южной части канала также по техническим причинам, спровоцировав задержку движения.

 

Источник: Альта-Софт
06.04.2021

(Пока оценок нет)
Загрузка...
Москва
Галина Никаева

Никаева Галина

Менеджер по работе с клиентами

+7 (495) 651-06-31

Андрей Гарковский

Гарковский Андрей

Руководитель представительства в г. Санкт-Петербург

+7 (812) 984-02-44

Алексей Казулин

Казулин Алексей

Руководитель представительства в г. Владивосток

+7 (423) 280-95-77

Джонни Чиу

Джонни Чиу

Руководитель представительства в Гуанчжоу

+86-135-7018-5886

Трейфельд Альберт Сергеевич

Менеджер по работе с клиентами отдела Аутсорсинг ВЭД

(+86) 138 679 03 087

Остались вопросы? Вы можете их задать, отправив запрос в предложенной форме

Не нашли ставку для необходимого маршрута? Оставьте Ваш запрос ниже.

Выберите маршрут из любой точки мира и отправьте свой груз на лучших условиях.

Например: New York

Например: Москва

Например: info@mail.ru

Остались вопросы? Звоните прямо сейчас! 8 800 500-52-85 (по России бесплатно)

Заказать звонок