FESCO меняет бизнес-модель
FESCO меняет бизнес-модель
Из-за резкого падения ставок в области контейнерных перевозок и девальвации рубля, главный российский игрок в этом виде бизнеса — группа FESCO — решилась на смену своей бизнес-модели. Прежде всего, ее оператор «Трансгарант» обменял непрофильный подвижной состав на крытые вагоны и фитинговые платформы. В планах FESCO также усиление логистического сегмента.
Кай пояснил президент FESCO А. Исурин, уже довольно давно наблюдается крайне негативная динамика рынка контейнерных перевозок. При этом ускоренными темпами снижаются также и физические объемы (до 30 процентов в год), а также доходы транспортных компаний. В частности, в январе 2013 года ставка на сквозную перевалку из Шанхая во Владивосток и далее в Москву составляла 7 000 долларов на сорокофутовый контейнер, а сегодня — всего 2300 долларов. Не лучше ситуация и на маршруте Шанхай - Санкт-Петербург — 2500 долларов в начале 2013-го года против нынешних 750-800 долларов.
В результате оптимизации в 2015 году FESCO получила эффект в 55 млн. долларов, а в текущем году, руководство группы, надеется, что к ним удастся добавить еще 20 млн. долларов.
С этой целью FESCO собирается увеличивать объем перевалки грузов генерального типа в порту Владивостока, что позволит заместить падение контейнерооборота, а также производить новые логистические операции, в том числе в КНР.
В РФ FESCO намерена переходить к 3PL-логистике, т. е. организации перевозок по принципу «от двери до двери», обеспеченных, в том числе, активами других компаний. Так, она уже заключила контракты с «Русалом», «Запсибнефтехимом» и другими известными компаниями. Кроме того, фирма собирается развивать сегмент 4PL, предусматривающий полную организацию логистики для клиента. Также FESCO планирует заняться проектной логистикой для реализации крупных строительных проектов и экспедированием генеральных грузов.
