Инкотермс-2020: что изменилось в новой редакции правил международной торговли
Что такое Incoterms, и зачем они используются в контрактах
Инкотермс 2020 (INCOTERMS 2020 - international commercial terms) - это международные правила толкования торговых терминов, применяемые при заключении внешнеэкономических контрактов. Их основная задача - зафиксировать распределение обязанностей сторон в части поставки товара: кто организует перевозку, какие расходы несет каждая сторона и в какой момент происходит переход рисков утраты или повреждения груза.
Принципиально важно учитывать, что Incoterms 2020 не регулируют переход права собственности на товар и не определяют условия оплаты. Эти вопросы должны быть прямо урегулированы в тексте контракта. Incoterms затрагивают исключительно логистическую составляющую сделки - риски, обязанности и расходы. Практика 2024-2026 гг. показывает, что именно смешение этих понятий чаще всего приводит к ошибкам при заключении внешнеторговых договоров.
Правила Incoterms разрабатываются и обновляются Международной торговой палатой (International Chamber of Commerce). Каждая редакция отражает изменения в международной торговле, транспортной логистике, страховании и требованиях к безопасности перевозок. Редакция Инкотермс 2020 продолжает применяться в 2024-2026 гг., поскольку новая версия правил на данный момент не утверждена.
Структура Инкотермс 2020: обязанности продавца, покупателя и момент перехода риска (данные актуальны на 2026)
Классификация условий Инкотермс 2020 по моменту перехода рисков от продавца к покупателю
Классификация условий Incoterms 2020 по моменту перехода рисков используется на практике для понимания того, на каком этапе логистической цепочки ответственность за возможную утрату или повреждение товара переходит от продавца к покупателю. Именно момент перехода рисков, а не цена контракта или форма расчетов, имеет ключевое значение при возникновении спорных ситуаций.
Группа E - «Самовывоз»
EXW (Ex Works / Франко-завод) — действующее условие Incoterms 2020, предусматривающее минимальный объем обязанностей продавца.
Обязанности продавца
Предоставить покупателю товар, готовый к отгрузке, на своем складе или в ином согласованном месте.
Обязанности покупателя
Организовать погрузку, доставку груза до места назначения, а также выполнить экспортное и импортное таможенное оформление.
Момент перехода рисков
В момент предоставления товара в распоряжение покупателя на складе продавца.
Условие EXW в Incoterms 2020 изменений не претерпело. В практике 2024-2026 гг. оно по-прежнему считается наименее подходящим для международных поставок, поскольку возлагает на покупателя обязанности, которые он не всегда может корректно выполнить в стране отправления.
Группа F - «Основная перевозка не оплачена»
FCA (Free Carrier / Франко-перевозчик) — одно из наиболее универсальных условий Incoterms 2020, широко применяемое при контейнерных и мультимодальных перевозках.
Обязанности продавца
Выполнить экспортное таможенное оформление и передать товар перевозчику, назначенному покупателем, в согласованном месте.
Обязанности покупателя
Организовать основную перевозку, доставку груза до места назначения и импортное таможенное оформление.
Момент перехода рисков
При передаче груза назначенному перевозчику.
Ключевое уточнение Incoterms 2020 по FCA связано с возможностью согласовать получение продавцом коносамента с бортовой отметкой. Это решение было введено для устранения проблем при расчетах по аккредитивам. Существенного изменения самого базиса FCA не произошло.
FAS (Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна) применяется исключительно при морских и внутренневодных перевозках.
Обязанности продавца
Выполнить экспортное таможенное оформление и разместить товар вдоль борта судна в порту отправления.
Обязанности покупателя
Организовать погрузку, основную перевозку и импортное таможенное оформление.
Момент перехода рисков
При размещении товара вдоль борта судна.
Условие FAS в Incoterms 2020 изменений не претерпело и используется ограниченно, преимущественно при поставках навалочных грузов.
FOB (Free on Board / Свободно на борту) — традиционное морское условие.
Обязанности продавца
Выполнить экспортное таможенное оформление, доставку в порт отправления и погрузку на судно.
Обязанности покупателя
Организовать основную перевозку и импортное таможенное оформление.
Момент перехода рисков
После полной погрузки товара на борт судна.
Фактически условие FOB в Incoterms 2020 не изменялось. В практике 2024-2026 гг. его по-прежнему не рекомендуется использовать для контейнерных перевозок.
Группа C - «Основная перевозка оплачена»
CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт)
Обязанности продавца
Оформить экспорт, погрузить товар на судно и оплатить фрахт до порта назначения.
Обязанности покупателя
Принять товар в порту назначения и выполнить импортное таможенное оформление.
Момент перехода рисков
После полной погрузки на судно в порту отправления.
Условие CFR в Incoterms 2020 изменений не претерпело.
CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт)
Обязанности продавца Застраховать груз, выполнить экспортное оформление, погрузку и доставку в порт назначения.
Обязанности покупателя
Принять товар в порту назначения и оформить импорт.
Момент перехода рисков
После полной погрузки на борт судна.
CIF является одним из двух условий Incoterms 2020 с обязательным страхованием. Минимальный уровень покрытия сохранен, что соответствует практике морских перевозок сырьевых и массовых грузов. При необходимости стороны вправе согласовать расширенное страхование.
CPT (Carriage Paid To / Перевозка оплачена до)
Обязанности продавца
Оплатить перевозку до согласованного места и выполнить экспортное таможенное оформление.
Обязанности покупателя
Принять товар и оформить импорт.
Момент перехода рисков
При передаче груза первому перевозчику.
Условие CPT в Incoterms 2020 изменений не претерпело.
CIP (Carriage and Insurance Paid To / Перевозка и страхование оплачены до)
Обязанности продавца
Застраховать груз, оплатить перевозку до места назначения и выполнить экспортное оформление.
Обязанности покупателя
Принять товар и оформить импорт.
Момент перехода рисков
При передаче груза первому перевозчику.
CIP является вторым базисом Incoterms 2020 с обязательным страхованием. В редакции 2020 установлен повышенный уровень страхового покрытия — не менее 110% от стоимости контракта с покрытием всех рисков, что соответствует практике перевозок оборудования и технически сложных товаров.
Группа D - «Полноценная доставка»
DAP (Delivered at Place / Доставка до места назначения)
Обязанности продавца
Организовать доставку до согласованного места назначения и выполнить экспортное оформление.
Обязанности покупателя
Оформить импорт и принять товар.
Момент перехода рисков
В момент передачи товара в месте назначения.
Условие DAP в Incoterms 2020 изменений не претерпело.
DPU (Delivered at Place Unloaded / Доставка до места назначения с выгрузкой)
Обязанности продавца
Доставить груз до согласованного места, выполнить экспортное оформление и обеспечить выгрузку.
Обязанности покупателя
Оформить импорт и принять товар.
Момент перехода рисков
После полной выгрузки товара в месте назначения.
DPU является новым базисом Incoterms 2020, заменившим DAT. Ключевое отличие заключается в возможности согласовать любое место доставки при наличии инфраструктуры для выгрузки. Это единственное условие Incoterms 2020, при котором продавец отвечает за разгрузку в пункте назначения.
DDP (Delivered Duty Paid / Доставка с оплатой пошлин)
Обязанности продавца
Организовать доставку до места назначения, выполнить экспортное и импортное таможенное оформление с уплатой всех платежей.
Обязанности покупателя
Принять и выгрузить товар.
Момент перехода рисков
В момент передачи товара покупателю в месте назначения.
Разделение DDP на отдельные базисы в Incoterms 2020 не было реализовано. Условие сохранено без изменений и остается наиболее рискованным для продавца.
Ключевые изменения Incoterms 2020
Редакция Incoterms 2020 не изменила количество условий поставки, однако уточняет ряд положений, которые в предыдущей версии вызывали неоднозначное толкование.
- замена условия DAT на DPU
- изменение требований к страхованию по CIP
- возможность использования собственного транспорта сторон
- более детализированное распределение расходов
- усиление требований к безопасности перевозок
Таблица 1. Основные изменения Incoterms 2020
|
Изменение |
Было |
Стало |
|
DAT |
доставка на терминал |
заменено на DPU |
|
Страхование CIP |
минимальное |
повышенное |
|
Собственный транспорт |
ограниченно |
допускается |
|
Расходы |
распределены неявно |
детализированы |
Что изменилось для импортеров и экспортеров
Изменения Incoterms 2020 на практике после принятия данной редакции в первую очередь влияют на расчет себестоимости, страхование и управление рисками.
Влияние на расчет себестоимости
Более детализированное распределение расходов позволяет точнее прогнозировать фактическую стоимость поставки и снижать вероятность непредвиденных затрат.
Влияние на страхование
Повышенные требования по CIP увеличили страховые расходы, но одновременно снизили риск недостаточного покрытия при повреждении или утрате груза.
Влияние на таможенное оформление
Incoterms 2020 не регулируют таможенные процедуры напрямую, однако влияют на распределение ответственности сторон, особенно при использовании условий группы D.
Таблица 2. Практика применения Incoterms 2020
| Условие | Когда применять | Практический пример | Комментарий и риски |
| FCA | Контейнерные и мультимодальные перевозки, когда покупатель контролирует основную перевозку | Экспорт оборудования из ЕС в Азию: продавец передает контейнер на терминале перевозчику покупателя | Оптимально для экспорта. Риски переходят при передаче перевозчику. Важно корректно указать место передачи и предусмотреть коносамент с отметкой "на борту" при расчетах по аккредитиву |
| DAP | Доставка до склада или офиса покупателя без оформления импорта продавцом | Поставка комплектующих на склад импортера в Польше, при этом покупатель самостоятельно оформляет импорт | Удобно при продаже "до двери". Продавец несет риски до места назначения. Ошибки часто возникают при неверном понимании, кто оплачивает разгрузку и местные сборы |
| DPU | Когда требуется выгрузка в конкретной точке назначения | Поставка промышленной линии на производственную площадку в Турции с выгрузкой силами продавца | Единственное условие, где продавец отвечает за разгрузку. Критично проверить наличие инфраструктуры и техники для выгрузки, иначе возможны дополнительные расходы |
| DDP | Поставки с полной ответственностью продавца, включая импортные платежи | Продажа товара конечному клиенту в ОАЭ с уплатой продавцом всех пошлин и налогов | Максимальная зона ответственности продавца. Высокие финансовые и налоговые риски, необходимость понимания местного законодательства и регистрации в стране импорта |
Типовые ошибки при использовании Incoterms 2020
- отсутствие указания редакции Incoterms 2020 в контракте
- выбор условий без учета вида транспорта
- неверные ожидания по таможенным платежам
- смешение Incoterms и условий оплаты
- копирование условий из старых контрактов
Дата создания: 21.12.2023 14:02:11
