Демередж и детеншн в контейнерных перевозках
Дополнительные расходы, возникающие при международных перевозках – одно из самых неприятных явлений мира ВЭД. Грамотное планирование, заблаговременная подготовка ко всем этапам перевозки и работа с надежными подрядчиками, безусловно, помогут снизить риск возникновения дополнительных расходов, однако даже это не служит безусловной гарантией их отсутствия. В любом случае, подушкой безопасности в любых ситуациях является информация – «предупрежден – значит вооружен», поэтому в данной статье мы осветили вопрос расходов демередж и детеншн в контейнерных перевозках, разобрали причины возникновения данных расходов и привели примеры их расчета.
Что такое демередж?
Демередж (demurrage) – расход, связанный с длительным хранением контейнера на терминале прибытия. Demurrage возникает при нахождении контейнера на территории терминала сверх периода бесплатного хранения.
Демередж контейнера устанавливается каждым перевозчиком отдельно, в связи с чем период бесплатного хранения может составлять как 4, так и 10 суток, а размер самого демереджа варьироваться от 20 до 100 и более долларов за контейнер в сутки.
Пример расчета демереджа
Ниже приведен пример расчета демереджа контейнера в порту Санкт-Петербург на основании тарифов одного из морских перевозчиков.
Тарифы:
| 20’ | 40’ | |
| С 1 по 10 сутки | бесплатное хранение | |
| С 11 по 20 сутки | 20,06 USD/сутки | 29,50 USD/сутки |
| С 21 суток | 33,04 USD/сутки | 53,10 USD/сутки |
Таким образом, при хранении 20-футового контейнера в порту на протяжении 30 суток, общий расход демередж составит:
10 дней х 0 USD = 0 USD
10 дней х 20,06 USD = 200,6 USD
10 дней х 33,04 USD = 330,4 USD
ИТОГО демередж контейнера: 531 USD
При хранении 40-футового контейнера в порту на протяжении 30 суток, общий расход демередж составит:
10 дней х 0 USD = 0 USD
10 дней х 29,50 USD = 295 USD
10 дней х 53,10 USD = 531 USD
ИТОГО демередж контейнера: 826 USD
Что такое детеншн?
Детеншн (detention) или детеншен контейнера – это расход, связанный с длительным использованием контейнера после его вывоза с терминала для последующей доставки в пункт конечного назначения. Detention возникает при превышении срока возврата порожнего контейнера владельцу.
Детеншен контейнера, так же, как и демередж, устанавливается перевозчиками и может значительно варьироваться в сроках и стоимости.
Пример расчета детеншна
Ниже приведен пример расчета детеншена контейнера на основании тарифов одного из морских перевозчиков.
Тарифы:
| 20’ | 40’ | |
| С 1 по 5 сутки | бесплатное использование | |
| С 6 суток | 25 USD/сутки | 50 USD/сутки |
Таким образом, при использовании 20-футового контейнера на протяжении 30 суток, общий расход детеншен составит:
5 дней х 0 USD = 0 USD
25 дней х 25 USD = 500 USD
ИТОГО детеншн контейнера: 500 USD
При использовании 40-футового контейнера на протяжении 30 суток, общий расход детеншен составит:
5 дней х 0 USD = 0 USD
25 дней х 50 USD = 1000 USD
ИТОГО детеншн контейнера: 1000 USD
Комбинированное использование «демередж» и «детеншен»
Расходы демередж и детеншн, не смотря на схожую сущность, не являются взаимосвязанными. Даже в случае длительного хранения контейнера на терминале и возникновения расхода демередж, расход детеншн возникает только в случае длительного использования контейнера уже после его выхода с терминала.
Таким образом, demurrage and detention в контейнерных перевозках могут возникать как вместе, так и по отдельности.
Причины возникновения Demurrage and Detention
Причинами возникновения демереджа и детеншена могут быть:
Задержки в подготовке документов или подаче декларации в таможню неизбежно ведут к задержкам в прохождении процедуры таможенного оформления в целом. Это напрямую влияет на период хранения контейнера на терминале и может привести к возникновению расхода демередж. В связи с этим важно заблаговременно подготовить коммерческие, товаросопроводительные и прочие документы, необходимые для таможенного оформления. |
Любое расхождение между предоставленной в таможню информацией и фактическими данными, безусловно, чревато последствиями, наименее «неприятным» из которых будет demurrage. |
В случае наличия у должностного лица таможенного органа обоснованных причин, по которым требуется дополнительный контроль импортируемого груза, или в случае принадлежности груза или участника ВЭД (импортера) к высокому уровню риска в рамках СУР (система управления рисками), возможно назначение дополнительных мер таможенного контроля, таких как МИДК, взвешивание, досмотр или осмотр контейнера и другие. Дополнительные меры таможенного контроля увеличивают общее время таможенного оформления и могут привести к возникновению расхода демередж. |
Если пункт конечного назначения груза находится в удалении от терминала прибытия контейнера, возможно возникновение ситуаций, когда время, необходимое для доставки груза в конечный пункт превышает период бесплатного использования контейнера, который предоставляется перевозчиком. В подобных случаях, как правило, возможно согласование увеличения периода бесплатного использования контейнера, в противном случае, однако, возникает расход detention. |
Задержки при выгрузке груза на складе получателя и задержки в пути могут увеличить время сдачи порожнего контейнера и также привести к возникновению детеншена. |
За дополнительной консультацией или для расчета стоимости доставки и таможенного оформления вашего груза, вы можете обратиться к специалистам нашей компании. Мы всегда рады ответить на любые дополнительные вопросы.
17.10.2019
