Во Владивостокском порту предпринимаются меры по сокращению сроков пребывания товаров на его территории

Как на днях заявили в руководстве Владивостокской таможни, на данный момент предпринимаются все возможные меры, чтобы товары находились во Владивостокском морском торговом порту (ВТМП) не более 4-х дней.

Для поиска максимально эффективных способов решения этой проблемы, были проведены встречи таможенников с бизнесменами, в ходе которых они обсудили возможность сокращения сроков нахождения товаров в ВТМП и вопрос выставления груженных контейнеров на площадку для досмотра.

По словам представителя ПАО ВТМП Д. Дадалова, около 48 % товаров вывозится с территории порта автотранспортом, 49 % — по железной дороге, а оставшаяся часть — морем.

Согласно дорожной карте, касающейся мер по совершенствованию таможенного администрирования, предполагается, что к концу текущего года товары с ВТМП должны в течение 4-х дней, однако на самом деле грузы остаются на территории порта до 6 дней.

В ожидании транспорта

Причины, по которым грузы, прошедшие таможенное оформление задерживаются в порту, бывают разными. При этом, товары, предназначенные на отправку автотранспортом, убывают быстро, так как их хранение на территории порта обходится владельцам слишком дорого.

Совсем другая ситуация с грузами, предназначенными для доставки по железной дороге, которые находятся на льготном хранении. Нередко, они и могут до недели ждать, пока сформируется железнодорожный состав или вагон прицепят поезду, следующему по нужному маршруту.

Сроки отправки прибывших в порт товаров по железной дороге в значительной степени зависят от региона, куда требуется доставить груз. В частности:

Доставка в центральные регионы России производится без каких-либо задержек, так как составы формируются практически ежедневно. Срок нахождения в порту контейнеров, предназначенных для отправки таким способом, напрямую зависит от оперативности работы самого декларанта при оформлении документов на перевозимые товары, а также от сроков выпуска декларации таможней.
При доставке в регионы Сибири задержки бывают незначительными. Это связано с тем, что для перевозки по таким маршрутам формируются 1-2 состава в неделю и возникает необходимость дождаться формирования ж/д. партии.

Ощутимые простои возникают при отправке товаров железной дорогой не в составе железнодорожной партии. По мнению Владивостокской таможни, в таких случаях клиенты хранят товар в ВТМП в ожидании максимально выгодных вариантов доставки.

Участники совещания отметили, что этот процесс не поддается контролю ни со стороны таможни, совершающей таможенные операции, ни порта, обязанного учитывать интересы клиентов. И уж совсем нельзя ожидать, что меры в этом направлении предпримет железная дорога, которую нельзя заставить пренебрегать своей очевидной выгодой, обеспечиваемой рациональным формированием составов, ради ускорения оборота в порту.

Таможенники призывают учвэдов активнее переходить на заполнение и подачу транзитной декларации в электронном виде

Среди способов сокращения времени пребывания товаров в ВТМП наиболее предпочтительной является оптимизация процесса их досмотра посредством мобильного инспекционно-досмотрового комплекса.

По словам представителя Владивостокской таможни, таможенный контроль путем сканирования МИДК проходит почти 10 % контейнеров, а под досмотр на базе системы управления рисками — 7 %. По мнению представителей порта, ускорить эти процессы можно, сменив схему оповещения для подготовки в течение ночи. контейнеров, предназначенных к проведению таможенного досмотра.

Что касается роста объемов транзитных грузов, то с целью сокращения сроков их пребывания в ВТМП участникам ВЭД было рекомендовано активнее подавать транзитные декларации (ТЗ) в электронном виде.

На данный момент электронные ТЗ во Владивостокскую таможню подают только три организации. В то же время, анализ показывает, что в электронный вид можно перевести до 40 % транзитного потока. Для этого таможенники направили всем потенциальным участникам транзита, осуществляемого в электронном виде, письма, в которых подробно разъяснили, как следует производить процедуру.

Возврат к списку