Международная товарно-транспортная накладная CMR

Автомобильные перевозки

Основной документ, который регулирует международные перевозки грузов автотранспортом — принятая в 1956-м году в Женеве Конвенция о Договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Она определяет область своего применения, ответственность перевозчика, а также вопросы заключения и исполнения ДП и пр.

Международная товарно-транспортная накладная CMR

Аббревиатура CMR расшифровывается на французский язык фразой, которая на русском звучит, как «Конвенция о договоре международной перевозки грузов автотранспортом».

Накладная CMR представляет собой самокопирующийся бланк и, не имея унифицированной формы, в разных государствах может существенно отличаться.

CMR — важный коммерческий и транспортный документ, по которому производятся все расчеты и разборки.

Перевозчик, транспортирующий груз по накладной CMR между 2-мя странами, автоматически подчиняется всем правилам КДПГ, имеющей статус конвенции Организации объединенных наций.

Документ составляется в 3-х или более экземплярах, заверяемых перевозчиком и отправителем. Первый экземпляр остается у отправителя, два других сопровождают груз. После разгрузки 2-ой экземпляр подписывается получателем и передается перевозчику, а 3-ий остается у получателя.

Заполнение CMR может осуществить, как сам отправитель груза, так и соответствующая экспедиторская контора. На практике перевозчик может заполнить CMR даже обычной ручкой. Однако за полноту и достоверность представленных сведений отвечает лицо, которое ставит печать в 22-ую графу.

Очень важно, чтобы было совпадение данных, которые указаны во всех транспортных документах, т. е. все коды ТНВЭД, веса и цены были одинаковыми между собой во всех документах, прилагаемых к грузу. При этом вес в CMR должен быть написан БРУТТО, т. е. вместе упаковкой.

Часто в CMR присутствуют ошибки, так как транспортные документы оказываются у перевозчика из разных источников. Согласно КДПГ, договор перевозки (ДП) должен подтверждаться составлением накладной, т. е. подтверждением заключенного ДП является именно накладная. При этом неправильность заполнения, а также отсутствие либо утрата накладной, ни коим образом, не отражаются ни на существовании, и ни на действительности ДП, и в данном случае к нему будут применяться положения Конвенции КДПГ.

Если иного не доказано, то накладная сама по себе, имеет силу договора относительно его условий.

1. Как составляется накладная

Документ составляется в 3-х экземплярах, подписанных перевозчиком и отправителем:

• I — передается отправителю;
• II — сопровождает груз;
• III — остается у перевозчика.

Если груз, подлежащий перевозке, требуется погрузить на более чем один автомобиль, то отправитель или перевозчик имют право потребовать составления такого количества накладных, сколько транспортных средств будет использовано.

2. Оформление накладной

Форма CMR, используемая в настоящее время в РФ, не является обязательной. Однако в КДПГ четко предусмотрен список сведений, которые обязательно должны содержаться в этом документе. В их числе:

• дата и место ее составления;
• места и даты принятия к перевозке и доставки груза;
• имена и адреса получателя и отправителя груза;
• адрес и имя транспортного агента;
• число грузовых мест, их номера и особая разметка;
• если речь идет об опасных грузах, их признанное обозначение;
• обозначение характера груза;
• вес груза брутто (количество груза, выраженное в других ед. измерения);
• инструкции, которые требуются для выполнения таможенных формальностей и др.;
• тип упаковки;
• расходы, связанные с перевозкой, в том числе таможенные пошлины, стоимость перевозки и сборы, дополнительные расходы, прочие издержки, которые были понесены в период с момента заключения ДП, до сдачи груза;
• указание, что перевозка груза производится согласно требованиям, установленным КДПГ.

В случае необходимости в CMR могут содержаться также и следующие указания:

• список расходов, принимаемых отправителем на свой счет;
• перечень документов, которые были переданы перевозчику;
• заявление стоимости груза, а также суммы, связанной с его дополнительной ценностью;
• дополнительный срок, в течение которого будет выполнена перевозка;
• запрещение перегрузки груза;
• сумма платежа, наложенного на груз и подлежащего возмещению при его сдаче;
• инструкции отправителя перевозчику касательно страхования груза.

Кроме того, сторонами договора в накладную может быть внесено любое иное указание, если они признают его необходимым.

3. Ответственность в случае неточного и недостаточного заполнения CMR

Ответственность за все убытки и издержки перевозки, причиненные отправителю, несет он сам, если они возникли вследствие недостаточности или неточности следующих указаний, внесенных в CMR:

• адресов и имен отправителя и получателя;
• места доставки груза;
• даты и места принятия груза к перевозке;
• любых других указаний, которые были дополнительно внесены отправителем в CMR при ее составлении;
• обозначение типа упаковки;
• инструкций, необходимых для прохождения таможенных формальностей;
• количества грузовых мест, их номеров и особой разметки;
• веса груза брутто.

4. Принятие груза перевозчиком.

Принимая груз, перевозчик обязан, прежде всего, проверить точность записей, которые сделаны в накладной касательно числа грузовых мест, а также их номера и маркировки.

Если у него нет возможности проверить достоверность и корректность указанных записей, то им должны быть вписаны в накладную соответствующие оговорки. В случае если в накладной таковые отсутствуют, то считается, что в момент принятия груз, включая упаковку, были внешне в исправном состоянии, и что номера и маркировка, а также число грузовых мест соответствовали тем, что указаны в накладной.

5. Опасный груз.

Если отправителем перевозчику был передан опасный груз, то в накладной необходимо указать:

• характер опасности, представляемой этими грузами;
• меры предосторожности, которые требуется предпринять в ходе осуществления транспортировки.

Если эти указания отсутствуют в накладной, то отправителю или получателю придется доказать, что они осведомили перевозчика об опасности, с которой связана перевозка упомянутых грузов.

Следует учесть, что согласно действующим законам, опасные грузы, о характере которых перевозчика не осведомили, могут быть в любом месте и в любой момент выгружены, обезврежены или уничтожены перевозчиком, без какого-либо возмещения убытков, которые он перенес из-за них.

6. Распоряжение грузом

Распоряжаться своим грузом имеет право отправитель. Он обладает правом требовать от перевозчика:

• прекратить перевозку;
• изменить место доставки груза;
• доставить груз другому получателю;
• и пр.

Право распоряжаться грузом отправитель теряет с того момента, когда II экземпляр накладной передается им получателю. В то же время, это право с момента составления накладной может принадлежать и получателю, при условии, что в накладной отправителем сделано подобное указание.

Отправитель груза, стремящийся осуществить это право, должны представить I экземпляр накладной, в которую необходимо внести новые инструкции, которые даны перевозчику.

Если он не потребует представить ему I экземпляр накладной, то будет нести ответственность перед лицом, правомочным по договору, за ущерб, понесенный по причине изменения инструкций.

7. Перевозка груза, осуществляемая несколькими перевозчиками.

Если перевозку осуществляют несколько перевозчиков, а условия данной перевозки определяет единственный договор, то каждый из них ответственен за всю перевозку в целом. 2-ой и каждый из последующих перевозчиков не только принимают груз с выписанной на него накладной, но и тем самым становятся участниками ДП на условиях, указанных в накладной.

Перевозчик, который принимает груз от предыдущего перевозчика, вручает ему подписанную им расписку проставленной датой. Кроме того, он должен отметить свой адрес и имя на 2-м экземпляре накладной.

8. Прибытие и получение груза.

Как только груз прибыл по адресу, указанному в качестве места доставки, получатель может потребовать передачи ему 2-го экземпляра накладной CMR.

Если при принятии груза получателем обнаруживаются повреждения груза, то он обязан сделать соответствующие оговорки, которые указывают общий характер повреждений или потери. При этом в КДПГ установлены следующие сроки для применения соответствующих оговорок:

• в момент принятия груза к перевозке или в присутствии самого перевозчика, если потери или повреждения заметны даже при беглом осмотре;
• в течение 7 дней со дня, когда груз был вручен получателю, за исключением праздничных дней и воскресенья, если речь идет о потерях или повреждениях, которые незаметны внешне.

Если указанные оговорки не были сделаны в сроки, указанные выше, то в дальнейшем будет считаться, что получатель принял груз в состоянии, которое отражено в накладной.